Avião da TAM tinha problema no reversor
Jul 19th, 2007
A bomba apresentada no Jornal Nacional de hoje pode mudar os rumos da coisa toda: o avião que caiu em Congonhas tinha um defeito no reversor direito desde sexta-feira, dia 13/07 e estava operando com esse reversor desativado.
Pior: o mesmo avião, o Airbus A-320 (PR-MBK), pousou na véspera do acidente na mesma pista de Congonhas vindo de Belo Horizonte e teve dificuldades, parando no limite da pista. O piloto ainda relatou que a pista estava escorregadia.
Eis os 2 vÃdeos do Jornal Nacional:
AVIÃO DA TAM TINHA DEFEITO NO REVERSOR DA TURBINA DIREITA
DIREÇÃO DA TAM CONFIRMA PROBLEMAS COM AVIÃO QUE BATEU EM CONGONHAS
A TAM, malandramente, já tratou de tirar da reta e jogar tudo nas costas da Airbus, dizendo que a especificação do fabricante garante que é possÃvel operar normalmente sem o reversor por até 10 dias, perÃodo no qual os reparos devem ser feitos.
Tudo bem, mas………..em Congonhas ???
Não podiam ter escalado esse avião para outras rotas? Em lugares com pista maior, onde haveria mais espaço para emergências? QUALQUER lugar menos Congonhas e Santos Dumont!
E aÃ, seu Bologna? É esse o jeito TAM de voar? Mentir na cara dura na coletiva dizendo que não havia irregularidades com a aeronave?
Festa no Planalto
Tenho certeza que, neste momento, Lula deve estar abrindo uma garrafa de 51 e mamando direto no bico. Era tudo o que ele queria: falha mecânica e atuação pra lá de irresponsável da TAM. De repente, num passe de mágica, todas as atenções vão ser desviadas de Congonhas. O pronunciamento de amanhã deve estar sendo até reescrito.
Só que Congonhas continua sendo um risco alto demais, e a área de escape das pistas de lá continua a ser a Avenida Washington LuÃs.
Quanto à TAM, foi um prazer. Pra mim, já era.
OBS: claro que a GOL pode ser tão irresponsÃvel quanto, não sei. Só falo do que eu sei: aviões em que a porta se abre e cai em cima de um supermercado em pleno vôo e que matam até vaca no pasto.
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[...] devia estar virando uma garrafa de 51 no gargalo, morrendo de felicidade pela constatação de que o jeito TAM de voar inclui escalar aeronaves com problemas para fazer um dos pousos mais difÃceis da aviação comercial. [...]
[...] Talvez porque, antes, não havia o cheiro de 200 corpos queimados rondando o sr. Bologna e forçando a empresa a repensar um pouquinho o jeito TAM de voar. [...]
[...] no jeito TAM de voar, você segue rigorosamente as recomendações e só. Se acontece o que aconteceu, você vai à TV e [...]