Privatização de rodovias: ajudando o governo a decidir
Sep 24th, 2007
A Folha publicou ontem reportagem sobre a Fernão Dias, trecho da BR-381 que liga São Paulo a Belo Horizonte. A reportagem percorreu a rodovia e constatou problemas, abandono, tudo aquilo que a gente está careca de saber. Daqui a 15 dias ocorre o leilão de privatização da rodovia.
As privatizações de rodovias estavam suspensas desde janeiro, porque o governo do PT, da ministra Dilma Roussef, achou que precisava reavaliar o modelo de privatização. A conversinha utilizada segue o padrão vermelho de sempre, o de que lucro é feio e imoral. Pagar 2 mil reais por uma linha telefônica é que era legal.
O governo precisou de 9 meses, uma gestação humana, para decidir retomar os leilões. No ano passado remendou o que pôde de buracos a toque de caixa na pressa de reeleger Sua Excelência.
Consciente do meu dever cÃvico, em vez de apenas descer a lenha no PT vou ajudar a excelentÃssima ministra a decidir se o modelo atual funciona ou não. Dizem que uma imagem vale por mil palavras, então vou economizar o teclado e mostrar dois momentos de uma mesma rodovia federal:
Rodovia BR-116 no trecho entre São Paulo e Rio (Via Dutra)
Rodovia BR-116 no trecho próximo a Juazeiro do Norte (CE)
Clique para ampliar.
A segunda foto foi tirada por mim, depois de parar o carro por não conseguir transpor a pequena elevação no asfalto. Tive que esperar o Corsa que vinha em sentido contrário passar e então passar pelo lado dele (sim, é mão dupla, como NÃO está sinalizado pela faixa amarela inexistente). Nem é preciso fiscalizar a velocidade máxima: não há como passar dos 60 km/h.
Espero que essa humilde contribuição possa ajudar nosso lÃder a estar convencido da necessidade de proceder nesses leilões de forma tão rápida e eficaz quanto no caso dos remendos do ano passado, afinal carro mata bem mais que A-320.
Se a ministra precisar, tenho mais fotos à disposição.
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É Ronaldo, “Padim Ciçu” te protegeu e espero que proteja a todos que por lá passarem. E como você disse, basta ela trafegar pela rodovia que liga o Rio a São Paulo que ela verá em loco do que a iniciativa privada é capaz. O que precisa de uma reavaliação é o governo.
Abraços
E a Dutra nem é o melhor exemplo. O estado da arte em matéria de rodovias é a Bandeirantes, nem parece Brasil.
pagamos impostos para que?
as rodovias são públicas, foram construidas com o dinheiro do povo. Não é por causa de uma casquinha de asfalto que devemos entrega-las a iniciativa exploratória.
Ao invés de vocês fazerem apologia a esta droga da privatização deveriam protestar pela recuperação das estradas pelo governo.
Aqui no paraná (litoral) há um pedágio de R$ 10,90 só para descer a serra. ida e volta a curitiba são R$ 20,80 que é mais do que se gasta com combustÃvel nesta viagem, e o IPVA ICMS IPI do carro e dos combustÃveis. Investir nas ferrovias, ao invés de entrega-las aos outros exploradores, diminuiria o tráfego pesado consequentemente o custo da manutenção das estradas, enfim tem tantas outras soluções, é simples mostras um trecho onde passa milhares de carros por dia, da região mais rica do Brasil, e compara-la com outro trecho num estado onde ainda se combate o trabalho escravo.
chega de privatização, que é sinonimo de exploração.
o camarada que criticou o valor do telefone, que chegava custar R$ 2000. de fato há uma mudança neste aspecto. hoje a linha é instalada praticamente sem custo. mas os valores abusivos da assinatura e da tarifa certamente custa R$ 2000 por ano.
Opa, sem ofender! Camarada não!
Pode escrever a bobagem que quiser nos comentários, mas não me chame de camarada nem de companheiro, que isso pra mim é ofensa.
Outra coisa: a menos que tenha um site, deixe o campo URI em branco. Proselitismo com URL falsa não é permitido aqui.
É mr. Camacho, fiquei fã de seu blog. Este post valeu meu dia. E além disso eu precisava justamente dessas fotos de comparação pra mostrar pros meus alunos.
Cheguei aqui por acaso procurando no Google, mas já botei nos favoritos.